车展我相信大部分人都去过，但是车展不单单只有像平时看到的一样，车展展具可以分为：静态展车，动态展车，智能座舱，局部模型，解刨车模型，底盘车模型，透明展车，还有其他各类零部件。

深圳工业人手板模型同可供展车制作，汽车泡沫草模、代木、油泥、半仓模型和白皮车身个性化定制、ABS内外饰样件试制等。

下面就给大家分别讲一下这些展车在国内最常见的就是静态展车。

静态展车：

静态展车个人感觉比较死板比较固化，没有让购车者第一时间感受到车子的性能。只能欣赏外观，了解一些参数，不过经常会有一些天马行空的概念车，这个还是比较有意思的，概念车比较酷炫，像极了电影里面的特效车

动态展车：

就跟它的名字一样，动态展车，它是可以动的，可以进行一个低速行驶，买车的人和体验车的人坐在副驾驶，有专业的车手带着他去体验这个车的性能。让用户更有体验性

智能座舱：

智能座舱是指配备了智能化和网联化的车载产品，从而可以与人、路、车本身进行智能交互的座舱，是人车关系从工具向伙伴演进的重要纽带和关键节点。

解刨车模型：

主要是进行汽车各系统的原理与结构展示，方便让参观者了解新技术

底盘车模型：

充分展示汽车底盘各系统的组成结构。包括汽车前后悬挂系、转向系、传动系、手动变速器及挂档机构、制动系等系统、安装脚轮的可移动式台架等组成。

透明展车:

做成全透明的展车就是为了展示内部电器件，清晰的展现所有电器的布局。

这些汽车模型主要还是为了吸引更多的眼球，车展帮助举办单位创造影响力，提高知名度，实现主导作用。车展帮助举办单位创造影响力，提高知名度，实现主导作用。

油泥车模型：

传统车身设计流程中，实物油泥模型制作是必须经历的一个环节。在整个设计阶段，要做1：5和1：1两种不同比例的油泥模型。比例模型的作用是将所选用的效果图立体化，一般做1~3个。做比例模型是为了体现和修正效果图中未能表现出或尚未明确的部位，是进一步明确车型概念的重要环节。

实体模型可以使产品的特征更真实化、鲜明化。在模型制作过程中可同时进行设计目标、结构、生产性方面的分析研究。在满足设计要求的前提下，可对模型进行改进以完善汽车外观设计。现代车身设计流程是一种介于传统车身设计和计算机辅助车身设计之间的方法。

深圳工业人手板模型可制作静态展车，动态展车，智能座舱，局部模型，解刨车模型，底盘车模型，透明展车，汽车油泥模型，ABS内外饰样件还有其他各类零部件。