3D打印砂模增材成型，起源于古老砂模铸造成型技术，通过增材新材料科学实验，结合多年的3D打印得以实现。近年来，针对一些数量较少的小批量铝合金结构复杂型的手板零件，特别是新能源汽车的电机、增程式混合发动机壳体等，我们得出以下结论：在前期打样和小批量壳体试验中，使用砂模打印后，再进行铝合金铸造工艺，是最能节省时间和节省制造成本的方法。

近年来，大部分工厂所采用3D打印砂模，它是完全打印出的模具，再也不用像十年前的那种做法：先要做出产品的原型再进行围砂的成型方式。时间更替带来技术更新，工业人在近两年引进的是直接采用新材料，直接使用3D打印技术，打印出砂型模具后，直接铸铝成型，从中省掉了一道原型的制造工序，这种砂模具铸造工艺在增程式新能源汽车开发的过程中得到广泛使用，

砂模铸造在快速成型样件中，模具寿命达到200次，铸造出的手板样件与将来的产品物性完全符合，可做各种汽车中的性能验证，打样周期短、成本低，一套增程发动机铝壳体的模具成本可控制在2万元以内。铝壳体计价方式按照重量称，铸造费用不会超过材料费用的两倍。

砂模原材料，又称之为增材新材料，主要成分是江砂或河砂，再增加特种固化剂。通过3D打印的光固化的成型方式，将砂体进行叠层成型，使其达到特定的产品外观和结构形状，制成一个完整的的模具，铸造完成之后，模具可进行破碎后重复利用，能做到旧材新用，中间过程材料浪费率不超过5%，正是由于这一特点，使得其在制造业中的确算得上是一种新型又有优势的新材料。

深圳市工业人是一家专业从事CNC和冲压类机械加工、新型汽车零部件研发、3D打印开发及服务的企业，现今成为广东省引入3DP砂型打印装备的快速成型企业，通过3D打印智能化改造，建立了绿色、柔性、高端的快速砂模铸造能力。