摩擦焊接铝合金快速成型工艺

智能驾驶控制器外壳体，硬件架构的成型，其中有一道工序叫做‘摩擦焊接’。控制器外壳体、硬件架构采用的是铝合金材质。在铝合金零件小批量的加工过程中，使用摩擦焊这种成型工艺很少，除非有特殊性需求，才用得上摩擦焊。就像新能源汽车，控制器外壳硬件架构，采用了铝合金加工，摩擦焊快速成型试制验证。

摩擦&焊接

AL多型号铝摩擦焊接热塑性无变形

由于搅拌摩擦焊过程中接头部位不存在金属的熔化，是一种固态焊接过程，故焊接时不存在熔焊时的各种缺陷，可以焊接用溶焊方法难于焊接的材料，如硬铝，超硬铝等，并且可以在任意位置进行。同时，由于不存在熔焊过程中接头部位大范围的热塑性变形，焊后接头内应力小、变形小，基本可实现板件的低应力无变形焊接。搅拌摩擦焊扩大了结构设计过程中材料的选择范围，以及由于焊接问题而避免使用铝合金的场合，可以选用以强度高的铝合金等材料。目前，搅拌摩擦焊在铝合金的连接方面研究得最多，已经成功地进行了搅拌摩擦焊的铝合金包括AI-Cu，Al-Mg，Al-Mg-Si，Al Zn-Mg和Al-Li合金等。

哪些铝合金产品打样用得上摩擦焊？

奥迪A8L控制器，智能驾驶类控制器，异形铝合金零件内部空心外形整体，等这类铝制零件需要做精密样件、气体压力测试、液体循环验证、小批量在加工过程中都会用到摩擦焊接工艺。

摩擦焊接是铝合金加工中的细分工序

摩擦焊这种工序能做的厂子不多见，工业人对这道工序有专业的技术人员、专业的机器设备。摩擦焊接它的成型解读：将一件外为整体内为空心的零件，在CNC加工时，分为两个半体，粗加工后，预留焊位，高温摩焊将两半成品合成后，进行CNC二次外形特征精加工，快速成型出一个完全符合3D数模的精致小批量成品。

摩焊前

摩焊后

摩擦焊是近年来才有的工艺

摩擦焊工艺，历史并不算很长，以前对这种看似一体内为空心的这种铝合金产品零件，在前期样品小批量验证过程，基本采用的是零件外表焊，很难达到样品的真实性能需求。自从有了摩擦焊这种工艺，解决了一大难题，它的焊接方式完全实现样品、零件构造的真实性 ，能百分百的呈现设计构造的各种验证，而且能提升成型效率，还可以减少成本。

摩擦焊

外表焊

摩擦焊接类铝制品用途和安全

如自动驾驶控制器、奥迪A8L、量产项目异构造、多芯片硬件构架。试制的验证过程，样品小批量就有一道摩擦焊接加工工艺。硬件构架实为一体内是空心的这么一种铝合金零件，这个零件它需要承载液体在里面自动循环，使其控制器的芯片均匀散热，让芯片能在控制器中更有保障的运行，驾驶者也能更加安心和放心的使用。